「今天上早班來上班時，發現行管員來的比我還要早，還(hái)爲(wèi)我(wǒ)們(men)駕(jià)駛(shǐ)員(yuán)燒(shāo)好(hǎo)了(le)熱(rè)水(shuǐ)，心裡感覺暖暖的。」自5月1日起，四分公司高鐵站車隊正式實行錯峯上班，確保每日5:30-20:00至少一名管理人員在現場值班，充分融入駕駛員一線工作，利用「早送晚迎」加強車隊管理。

「早送晚迎」顧(gù)名(míng)思(sī)義(yì)是(shì)早(zǎo)晨(chén)送(sòng)駕(jià)駛(shǐ)員(yuán)發(fā)班(bān)，晚上迎接駕駛員收班，是客運安全管理一項重要舉措，爲車隊行車安全奠定了堅實的基礎。在此之前，由於四分公司管理人員人數有限，且辦公地點較爲分散，原有早送晚迎排班只能保證每位管理人員每月各完成一次早送、晚迎，造成很多管理時間上的空白。實行新的「早送晚迎」制度半個多月以來，管理人員每日提前爲駕駛員準備幾瓶濃情溫暖的開水，根據當天氣候條件做好安全提示工作，利用三級監控平臺觀察駕駛員工作狀態，實時掌握一線駕駛員工作動態，第一時間發現問題，給駕駛員警醒，同時也給駕駛員一定約束力，管理人員與駕駛員做好溝通、交(jiāo)流(liú)工(gōng)作(zuò)，及時解決問題，確保車輛運營安全，

針對線路多、車輛多、人流量大的高鐵站站點這項舉措能夠實行精細化管理，進一步消除管理無人區，也能夠讓駕駛員在一聲問候、一杯熱水間感受到來自管理人員和公司的關懷與溫暖，切實提高員工對公司的歸屬感和幸福感，有(yǒu)利(lì)於(yú)增(zēng)強(qiáng)企(qǐ)業(yè)凝(níng)聚(jù)力(lì),推動公交事業的高質量和諧發展。