酷暑難耐，往空調房裡一鑽？不過，有些職業註定是無法躲避這個炎夏的，比(bǐ)如(rú)環(huán)衛(wèi)工(gōng)人(rén)、交(jiāo)巡(xún)警(jǐng)、三(sān)輪(lún)車(chē)車(chē)夫(fū)，比如市公共交通有限公司修理分公司的修理工們。近日，記者來到了位於洪湖路的公交保養場車間，烈日下一輛輛公交車頂上修理工們正在忙碌着。
　　修理分公司成立於1985年6月，是我市公共交通有限公司下屬單位。記者了解到，修理分公司下設綜合辦公室、物資中心庫、機動車綜合性能檢測線、救援中心、新客站車間、朝陽西路公交保養場車間、洪湖路公交保養場車間、客運北站車間、大洋橋車間、金雞河大橋車間等。
　　「七月份以來，修理分公司共計整改車輛299輛，發現各類故障327件。」修理分公司副經理姜介良介紹道，進(jìn)入(rù)夏(xià)季(jì)以(yǐ)來(lái)，維修任務更重了，特別是空調維修這一塊，還有檢修路線、更換冷凝風機、更換蒸發風機、更換電器盒、更換控制面板、管(guǎn)道(dào)斷(duàn)裂(liè)、補充製冷液等。
　　據了解，修理分公司現有職工221人，負責了全市所有的公交車輛。「突發事件處理一般需要1小時左右就可以了，大問題維修則至少需要一天時間。」姜介良說，大洋橋車間包括倉管、生產主管在內共54人(rén)日(rì)常(cháng)要(yào)維(wéi)護(hù)410臺公交車，它還有個小車間，12人負責維護90臺教練車。特別要說的是，大洋橋車間是露天維修車輛的，進入三伏天以來，修理工人們十分辛苦。「除了故障維修，每30-40天(tiān)還(hái)要(yào)進(jìn)行(xíng)一(yī)、二級日常維護，十分繁忙。」「我以前是公交車駕駛員，現在轉做電工有3年多時間了。」記者致電修理分公司職員鍾曉明，他告訴記者，目(mù)前(qián)他(tā)工(gōng)作(zuò)的(de)新(xīn)客(kè)站(zhàn)車(chē)間(jiān)有(yǒu)30多名電工同伴，這樣炎熱的氣溫，他們會相互幫助輪換工作，也苦也快樂，「早(zǎo)上(shàng)5點到下午2點，或者下午2點晚上10點輪一班。」30多人負責200多輛公交車的定期維護，「加上每天突發小故障維修，工(gōng)作(zuò)量(liàng)還(hái)是(shì)很(hěn)大(dà)的(de)。但是公司也很貼心，給我們準備了很多冷飲消暑，而且發放了花露水、白花油、清涼油、風油精、仁丹等夏令用品防止高溫中暑。」鍾曉明透露，自(zì)己(jǐ)正(zhèng)在(zài)蘇(sū)州(zhōu)參(cān)加(jiā)混(hùn)合(hé)動(dòng)力(lì)新(xīn)型(xíng)公(gōng)交(jiāo)車(chē)的(de)培(péi)訓(xùn)，他告訴記者，新型公交車的高壓電從原先的24伏現在增加到380伏，維修難度增加了，作爲電工他們也在積極學習新的維修技能。
　　採訪中，記者了解到，修理分公司現承修車輛達1763輛。維修設備有較大的改善，是崑山市機動車特約救援會員單位，現有粵海牌25T大型拖吊一體道路清障車1輛、依維柯、中興救援車6輛，杭州牌3T叉(chā)車(chē)1輛。
　　隨着公交車輛的不斷升級，今年上半年，市公交公司先後投放了50輛油電混合動力公交客車，100輛LNG液化天然氣公交車，新能源公交車型的維修難度也增加了。爲(wèi)此(cǐ)，修理分公司也不定期組織工人們去廠家培訓，爭取做到小修不過夜。據悉，修理分公司是崑山市汽車維修市場唯一集客車、貨車、乘用車綜合維修，兼營汽配件銷售，具有較大影響力與知名度的一類汽車維修資質單位；目前建有「鄭州宇通」、「蘇州海格」兩(liǎng)家(jiā)客(kè)車(chē)服(fú)務(wù)站(zhàn)及(jí)「玉柴」發動機，「精益」、「同創」汽車空調等三家汽車零部件服務站。